當前位置:首頁 >> 休閑 > 从10万元到3.5亿%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91fitness%20reality%20rowing%20machine元,清华博士“造飞机”—新闻—科学网
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北京延庆,有一片面积为374平方公里、元到亿元%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91fitness%20reality%20rowing%20machine真高1098米的清华空域。北京清航紫荆装备科技有限公司(以下简称清航装备)董事长李京阳正在指挥无人机的博士调试。
2024年,新闻在第十五届中国国际航空航天博览会上,科学清航装备发布了最新款的造飞机JZ-1200交叉双旋翼无人直升机。其有效载重达600千克,从万续航时间超10小时,元到亿元可广泛适用于各类极端应用场景。清华
如今,博士创立快10年的新闻清航装备,从最初筹集的科学10万元创业经费确立交叉双旋翼研究方向起步,到现在完成了6轮共3.5亿元的造飞机融资。一路走来,李京阳正带领团队在无人直升机的航道上“展翅翱翔”。
从小的梦想就是“造飞机”
清华园,2015年的某天,一个废弃停车场里传来金属碰撞发出的“砰”一声巨响。起因是%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91fitness%20reality%20rowing%20machine无人机旋翼转速突破了临界值,重达两吨的桨叶穿透铁丝网,深深嵌入对面的砖墙,砸出个大窟窿。
“如果有人在现场,肯定会被击穿?!?#26446;京阳回忆道,“当时我在外面观察旋翼转动,另外4个人在掩体里面控制飞机。他们出来之后找不到我,顿时慌了,后来才发现我正在拔桨叶。”李京阳团队顾不上害怕,转身回到实验室分析失败的原因。
这样的“惊险瞬间”,在李京阳团队的创业路上不知遇到过多少回。但他们凭着一股子劲儿,硬是扛了下来。
“我们5个人从小的梦想就是造飞机,并且要造出最先进的飞机?!?#26446;京阳笑着告诉《中国科学报》。在清华大学读博时,这5个年轻人调研了全世界大多数的无人直升机构型。他们发现,未来旋翼飞行器的发展方向就是飞得更高、飞得更快、载重能力更强。
为了实现这样的目标,他们选择了一条此前很少有人走的路——开发交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机。据介绍,这种构型的直升机具有高载重比、高稳定性和强大的抗风能力,同时也带来了巨大的技术挑战。
“我们完全属于摸着石头过河?!?#26446;京阳告诉记者,当时需要突破四座技术“大山”——交叉旋翼系统、交叉传动系统、飞行控制系统和推力尾桨设计。试验、失败、再试验,如此反复,仅用6个月时间,李京阳团队研发的初代样机就已出炉。
但是,初代样机飞行姿态并不稳定,团队还要解决从“飞起来”到“飞得稳”的问题。他们又花了3年时间,才真正破解了这个难题。
飞机解体,路在何方?
2019年4月,看着不远处准备试飞的样机,李京阳紧张得手心都冒汗了。随着双翼旋转,机身快速上升至10米、100米、300米……世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机终于试飞成功。
李京阳还记得在当年举行的第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛上是这样介绍的:“我们研制出了世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机,载重相比传统构型提高30%,速度相比同级机型提升100km/h,打破了国外在复合推进高性能直升机领域的垄断,填补了国内空白?!?#26368;终,这架新构型无人直升机从全球109万个项目中“飞”出重围,获得总冠军。评审专家称赞这个项目是“完美地结合了梦想、技术和商业的项目”。
这一成就不仅为李京阳团队赢得了声誉,也吸引了更多投资人的关注。2022年,清航装备完成近2亿元人民币B轮融资,累计融资金额达到3.5亿元人民币。
“刚开始,我们5个人每个月就拿两千块钱,等新的融资进来后,投资人说‘你们工资太低了,至少应该提到一万多元,保障基本生活’。于是,我们慢慢把工资涨到了六七千元。”李京阳回忆说。
2020年,李京阳团队在跌跌撞撞中走过创业的第一个5年?!?#25105;们以为,该踩的坑都踩完了,公司应该步入稳健的快速发展阶段了。”李京阳告诉《中国科学报》,谁知道,在创业第7年时,团队经历了意想不到的挫折——在一次试飞过程中,价值千万元的样机在空中突然解体,化作火球坠入沙海。
“只见大火熊熊燃起,机身四分五裂,迅速坠落,我们都惊呆了?!?#23613;管落在地面的残骸仍在燃烧,但李京阳等人却顾不上危险,眼含热泪跪在沙丘上徒手扒开残骸,对零部件一一进行回收。
一向乐观的李京阳也有点迷茫了。但是,他没有就此消沉,而是很快振作起来。经过一年的归零试验,他们仔细排查了每一处设计细节,彻底消除了可能存在的飞行隐患。
如今,李京阳团队即将走过创业的第二个5年,他们一直坚持稳扎稳打的技术路线,不断突破难点,让无人直升机从飞起来到飞得稳、飞得好、飞得可靠。
“我们不仅提升了技术产品的性能,还通过努力带动了相关产业链的发展?!?#26446;京阳说,“在创业初期,我们发现国内的航空产业链并不完善,很多零部件都需要进口。于是,我们决定自主研发,一点点攻克难题。当年真是一个螺栓一个螺栓地把整机做出来了,很多部件不仅设计是我们,制造也是我们?!?#35828;起来是在造飞机,实际上他们车铣刨磨钳样样精通。
如今,清航装备已经与500多家供应商建立了合作关系,形成了完整的产业链条。
订单纷至沓来
隨著技術的不斷成熟,榮譽和订单纷至沓来。
近年来,清航装备先后获国家高新技术企业、国家科技型中小企业、北京市“专精特新”中小企业等称号,2019年的采购订单量达2000万元;2020年投中国内消防领域工业级无人直升机采购的第一标,要求产品的载重比达到50%,抗风等级达9级以上,该标的已于2021年完成批量交付。
2022年紧急驰援重庆缙云扑灭山火;2023年支援京津冀特大洪水被困地区物资投送……最近几年,清航装备开始将目光投向更广阔的市场——低空经济。
李京阳认为,目前二维空间之内的交通运输已经很发达了,需要突破到三维空间进行运输,低空经济将成为未来经济发展的新增长点?!?#25105;们的直升机可以在短时间内将物资送达,大大提高了救援效率?!?#28165;航装备在海南、福建等地开展无人物流运输试点,探索低空物流的商业模式。
过去一年,清航装备的订单量明显增加,初步统计,2024年全年订单量近1亿元。但李京阳团队的创新脚步没有停下,JZ-1200无人直升机预计2025年年中投入使用,重达7吨的交叉双旋翼无人直升机也正在研发中,样机预计在2025年年底亮相。
李京阳说:“我们希望通过努力,让无人直升机成为低空经济的重要组成部分,为国家的经济发展贡献力量?!?/p>?特別聲明:本文轉載僅僅是出于傳播信息的需要,并不意味著代表本網站觀點或證實其內容的真實性;如其他媒體、網站或個人從本網站轉載使用,須保留本網站注明的“來源”,并自負版權等法律責任;作者如果不希望被轉載或者聯系轉載稿費等事宜,請與我們接洽。
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